2030 तक ईवी, बैटरी पर $ 1.2 ट्रिलियन पर डबल खर्च करने के लिए ऑटोमेकर्स।
दुनिया के शीर्ष वाहन निर्माता उन कंपनियों द्वारा जारी किए गए सार्वजनिक डेटा और अनुमानों के एक रॉयटर्स विश्लेषण के अनुसार, उस उत्पादन का समर्थन करने के लिए बैटरी और कच्चे माल के साथ लाखों इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने और उत्पादन करने के लिए 2030 के माध्यम से लगभग $ 1.2 ट्रिलियन खर्च करने की योजना बना रहे हैं। ।
ईवी निवेश का आंकड़ा, जो पहले प्रकाशित नहीं किया गया है , पिछले निवेश एस्टी को बौना
इस आंकड़े को संदर्भ में रखने के लिए, Google और Waymo की मूल कंपनी, वर्णमाला (GOOGL.O) में $ 1.3 ट्रिलियन का मार्केट कैप है।
विश्लेषण के अनुसार, ऑटोमेकरों ने 2030 में 54 मिलियन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण की योजना बनाई है, जो कुल वाहन उत्पादन का 50% से अधिक का प्रतिनिधित्व करते हैं।
बेंचमार्क मिनरल इंटेलिजेंस और निर्माताओं और निर्माताओं के आंकड़ों के अनुसार, ईवीएस, कार निर्माता और उनके बैटरी भागीदारों के उस अभूतपूर्व स्तर का समर्थन करने के लिए, 2030 तक बैटरी उत्पादन क्षमता के 5.8 टेरावाट-घंटे स्थापित करने की योजना बना रहे हैं।
चार्ज का नेतृत्व टेस्ला (TSLA.O) है, जहां मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क ने 2030 में 20 मिलियन ईवी बनाने के लिए एक दुस्साहसी योजना की रूपरेखा तैयार की है, जिसमें अनुमानित 3 टेरावाट-घंटे बैटरी की आवश्यकता है। अक्टूबर के अंत में मस्क ने कहा कि टेस्ला पहले से ही एक छोटे से वाहन प्लेटफॉर्म पर काम कर रहा है, जिसे मॉडल 3 और मॉडल वाई के रूप में आधा खर्च करने के लिए लक्षित किया गया है।
जबकि टेस्ला ने अपनी खर्च करने की योजनाओं का पूरी तरह से खुलासा नहीं किया है, इस तरह की घातीय वृद्धि-इस वर्ष के अनुमानित 1.5 मिलियन वाहनों पर 13 गुना वृद्धि की उम्मीद है-इस वर्ष बेचने की उम्मीद है-सैकड़ों अरबों डॉलर की लागत पर, एक रॉयटर्स विश्लेषण के अनुसार, एक रॉयटर्स विश्लेषण के अनुसार टेस्ला के वित्तीय खुलासे और वैश्विक ईवी मांग, और बैटरी और बैटरी खनिज उत्पादन के लिए पूर्वानुमान।
जर्मनी के वोक्सवैगन (vowg_p.de), टेस्ला से पीछे हटने के दौरान, दशक के अंत में महत्वाकांक्षी योजनाएं हैं, अपने वैश्विक ईवी पोर्टफोलियो का निर्माण करने के लिए $ 100 बिलियन से अधिक को लक्षित करते हुए, यूरोप और उत्तरी अमेरिका में नई बैटरी [गिगाफैक्टरीज "जोड़ें और प्रमुख कच्चे माल की आपूर्ति को लॉक करें।
जापान की टोयोटा मोटर कॉर्प (7203.t) वाहनों को विद्युतीकृत करने और अधिक बैटरी का उत्पादन करने के लिए $ 70 बिलियन का निवेश कर रहा है, और 2030 में कम से कम 3.5 मिलियन बैटरी इलेक्ट्रिक मॉडल (BEV) बेचने की उम्मीद करता है। यह कम से कम 30 अलग -अलग BEV की योजना बनाता है और उम्मीद करता है कि उस अवधि पर बैटरी इलेक्ट्रिक के लिए पूरे लेक्सस रेंज को संक्रमण करें।
Ford Motor Co (FN) नए EVS पर अपने खर्च के स्तर को बढ़ाता रहता है-अब $ 50 बिलियन-और अपने भागीदारों के साथ कम से कम 240 गीगावाट-घंटे बैटरी क्षमता के रूप में इसका उद्देश्य 2030 में लगभग 3 मिलियन BEV का उत्पादन करना है-इसकी कुल मात्रा आधी है।
मर्सिडीज-बेंज (MBGN.DE) ने ईवी विकास और उत्पादन के लिए कम से कम $ 47 बिलियन का आयोजन किया है, इसके लगभग दो-तिहाई भागों को 200 से अधिक गीगावाट-घंटे के भागीदारों के साथ अपनी वैश्विक बैटरी क्षमता को बढ़ावा देने के लिए।
BMW (BMWG.DE), Stellantis (STLA.MI) और जनरल मोटर्स (GM.N) ईवीएस और बैटरी पर कम से कम $ 35 बिलियन खर्च करने की प्रत्येक योजना के साथ, स्टेलेंटिस के साथ सबसे आक्रामक बैटरी कार्यक्रम: एक नियोजित 400 गीगावाट-घंटे उत्तरी अमेरिका में चार पौधों सहित 2030 तक भागीदारों के साथ क्षमता।
रायटर द्वारा साथी और एक साल पहले प्रकाशित सबसे हालिया गणना से दोगुना से अधिक है।
