जीवाश्म ईंधन से दूर जाने के लिए और पवन और सौर जैसे नवीकरण में राष्ट्र के इलेक्ट्रिक पावर ग्रिड का पुनर्निर्माण करना बिजली उत्पादन और ऊर्जा भंडारण के बारे में सोचने के नए तरीकों की आवश्यकता होगी। ऊर्जा भंडारण दिन के दौरान मांग के आधार पर ऊर्जा उत्पादन को संतुलित करके ग्रिड को अधिक विश्वसनीय बनने में मदद कर सकता है और रात में ग्रिड को बिजली प्रदान करने के लिए नवीकरणीय स्रोतों के साथ काम कर सकता है या जब हवा नहीं बहती है।
ड्यूक एनर्जी के सौजन्य से छवि का इस्तेमाल किया
लिथियम के साथ जा रहा है
कई ग्रिड-स्केल एनर्जी स्टोरेज सिस्टम के लिए, लिथियम-आयन बैटरी पसंदीदा विकल्प बन रही हैं। ड्यूक एनर्जी ने हाल ही में घोषणा की कि यह दो फ्लोरिडा साइटों पर लिथियम-आयन बैटरी पर निर्भर है।
अलाचुआ काउंटी में 8.25-मेगावैट (मेगावाट) माइक्रोपी बैटरी साइट, गेनेसविले के दक्षिण-पश्चिम में लगभग 15 मील दक्षिण-पश्चिम में आसपास के क्षेत्र के लिए बढ़ी हुई ग्रिड विश्वसनीयता प्रदान करती है। दूसरी साइट फ्लोरिडा-जॉर्जिया सीमा के पास जेनिंग्स, फ्लोरिडा के पास है, और हैमिल्टन काउंटी के लिए ग्रिड विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए 5.5 मेगावाट क्षमता है।
ड्यूक एनर्जी फ्लोरिडा ने यह भी घोषणा की कि उसने इस साल की शुरुआत में गिलक्रिस्ट, गल्फ और हाइलैंड्स काउंटियों में तीन लिथियम-आयन बैटरी परियोजनाओं को पूरा कर लिया था। ड्यूक एनर्जी के लक्ष्य में इस साल फ्लोरिडा में छह बैटरी साइटों का संचालन करना है, जिसमें कुल 50 मेगावाट की क्षमता है।
आपातकालीन बैकअप शक्ति
ग्रिड स्थिरीकरण और विश्वसनीयता और अक्षय ऊर्जा के समर्थन से परे, बैटरी सिस्टम का उपयोग आपातकालीन बैकअप पावर के स्रोत के रूप में भी किया जा सकता है जब ग्रिड प्रमुख तूफानों और तूफान के कारण नीचे चला जाता है।
ड्यूक एनर्जी फ्लोरिडा के पिनेलस काउंटी में जॉन हॉपकिंस मिडिल स्कूल में 3.5 मेगावाट सौर सरणी प्लस बैटरी स्टोरेज रख रही है। स्कूल एक तूफान निकासी केंद्र के रूप में कार्य करता है और स्कूल में नवीकरणीय ऊर्जा को संग्रहीत करने और तैनात करने के लिए 1 मेगावाट सौर सरणी और 2.5 मेगावाट बैटरी प्रणाली होगी, जो शोर की आवश्यकता को समाप्त करती है और गैसोलीन या डीजल जनरेटर को प्रदूषित करती है।
वाहन करने वाली ग्रिड
ग्रिड की मदद करने के लिए ऊर्जा भंडारण का उपयोग करने का एक और तरीका इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) से दो-तरफ़ा (या द्विदिश) चार्ज करने के माध्यम से है। पीक डिमांड के दौरान ग्रिड का समर्थन करने में मदद करने के लिए ईवीएस की भंडारण क्षमता की अनुमति देने के लिए वाहन-से-ग्रिड (V2G) तकनीक का उपयोग अध्ययन के अधीन है।
ग्रिड आउटेज के दौरान इलेक्ट्रिक पावर प्रदान करने के लिए ईवीएस का उपयोग घर के मालिकों द्वारा भी किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, नई Ford F-150 लाइटनिंग में एक वैकल्पिक पैकेज है, जिसे इंटेलिजेंट बैकअप पावर होम इंटीग्रेशन सिस्टम कहा जाता है, जो Ford चार्ज स्टेशन Pro के साथ काम करता है, जो F-150 ट्रक की बैटरी सिस्टम और होम इलेक्ट्रिकल के बीच द्विदिश शक्ति हस्तांतरण प्रदान करता है व्यवस्था। F-150 ट्रक में होम पावर विकल्प का लाभ उठाने के लिए विस्तारित रेंज बैटरी भी होनी चाहिए।
फोर्ड मोटर कंपनी के सौजन्य से छवि का इस्तेमाल किया
जब फोर्ड चार्ज स्टेशन प्रो चार्जर के माध्यम से एक घर से जुड़ा होता है, तो एफ -150 लाइटनिंग एक रेफ्रिजरेटर, एयर कंडीशनर, या घरेलू उपकरणों को चलाने के लिए विद्युत शक्ति-पर्याप्त 9.6-किलोवाट (kW) तक की आपूर्ति कर सकता है। मालिक अपने पूरे घर को तीन दिनों के लिए या सावधानीपूर्वक ऊर्जा प्रबंधन विकल्पों के साथ, एक विस्तारित बिजली आउटेज के दौरान दस दिनों के लिए शक्ति प्रदान कर सकते हैं। जब ट्रक की बैटरी एक तिहाई अत्याधुनिक (SOC) स्तर तक पहुंच जाती है, तो मालिक को सेल फोन ऐप के माध्यम से सूचित किया जाता है और यह तय कर सकता है कि घर को बिजली देने के लिए ट्रक का उपयोग जारी रखना है या नहीं। ट्रक स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाएगा जब एसओसी एक स्तर तक पहुंचता है जो अभी भी F150 को निकटतम उपलब्ध चार्जिंग स्टेशन तक पहुंचने की अनुमति देगा।
व्यावहारिक रूप से V2G अवधारणा का परीक्षण करने के लिए, ड्यूक एनर्जी उच्चतम क्षमता वाली बैटरी के साथ पांच Ford F-150 लाइटनिंग ट्रकों की खरीद कर रही है। ट्रकों का उपयोग करते हुए, कंपनी यह देखेगी कि V2G एक वास्तविक दुनिया की सेटिंग में कितनी अच्छी तरह से संचालित होता है और यह निर्धारित करेगा कि दैनिक उपयोग और शक्ति आउटेज ट्रक की बैटरी की दीर्घायु को कैसे प्रभावित करते हैं।
